[Technika] Gliwickie firmy

kaspric

Wydaje mi się, że przyda się temat o tym, co ciekawego dzieje się na rynku gliwickich firm - w końcu one czesto też świadczą o wizerunku miasta.

GW:

Pomysłów na robienie biznesu w warunkach recesji jest wiele. Jednym z najbardziej oryginalnych pochwalił się Zbigniew Jakubas. Znany polski biznesmen zamierza zainwestować w produkcję pociągów i tramwajów.

Jakubas zamierza w ciągu trzech lat stworzyć wokół kontrolowanego przez siebie nowosądeckiego Newagu potężną grupę kolejową. Ma ona budować lokomotywy, nowoczesne składy pasażerskie oraz tramwaje. Realizacja planu pochłonie 100 mln euro.
Pierwszym krokiem na drodze do realizacji ambitnych planów był zakup od włoskiej grupy Team Engineering 80% akcji Zakładów Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych w Gliwicach. Następny cel to przejęcie silnej spółki tramwajowej. "Rozmowy w tej sprawie są już mocno zaawansowane" - podkreśla gazeta. I spekuluje:

Raczej na pewno nie będzie to H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych z Poznania, mimo że to właśnie ten zakład jest uważany przez ekspertów za potencjalnego kandydata do przejęcia przez Jakubasa.
Problemem jest chłodna postawa Skarbu Państwa. Jakubas skontaktował się z jego przedstawicielami w sprawie kupna części fabryki. Dotychczas nie otrzymał odpowiedzi. Zainteresował się więc innym zakładem, ale nie wyjawił jakim. Wszystko przez problemy z przejęciem ZNLE:

Kiedy na rynku pojawiły się nieoficjalne informacje o takich planach, kupnem zakładu zainteresowała się czeska Skoda. Już dziś kontrolowany przez Jakubasa Newag postrzegany jest przez Czechów jako najgroźniejszy rywal w tej części Europy. Firma bowiem nie tylko remontuje zużyty tabor, ale też buduje własne konstrukcje. Inżynierowie z fabryki pracują nawet nad polskim Pendolino [szybkim pociągiem wymyślonym przez Włochów - przyp. red.].
Jakubas twierdzi, że już za rok zaprezentuje prototyp składu, który będzie w stanie rozwijać prędkość 250 km/h. Wcześniej pojawi się tańszy model (180 km/h). Dzięki tym projektom grupa Jakubasa będzie w stanie konkurować z takimi potentatami jak Alstom, Siemens czy Bombardier.

___________________________________________________________

Jesli się dobrze orientuję, to Jakubas już kupił ZNLE? To raczej dobra informacja. Ciekawe, czy gliwickiemu zakładowi przypadnie coś z tortu budowy "polskiego pendolino" Smile

.

Na zachętę znane już projekty NEWAGu:

nowy 19E

Nowy lok z Newagu

z [link widoczny dla zalogowanych]

Fajny jest ten pociąg aglomeracyjny, natomiast bardzo liczę na sukces zapowiadanego pociągu z wychylnym pudłem (z Vmax ok 250km/h).

I mam nadzieję, że przejęcie nie wpłynie na wprowadzenie do produkcji nowej lokomotywy ZNLE dla przewozów towarowych E6ACT

m966

m966

Z takich ciekawostek, sami często nie wiemy, jak interesujące firmy działają w Gliwicach. Bardzo często dlatego, że firmy te są o wiele lepiej znane zagranicą, niż w Polsce. Nie tak dawno TV Gliwice przygotowywała krótkie wizytówki dwóch takich przedsiębiorstw, których prezesi otrzymali doroczną nagrodę prezydenta miasta, czyli Lwa Czuwającego. Bardzo ciekawe.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

m966

Ciekawostka:

"Rozwój organiczny grupy P-M polegał m.in. na rozbudowie (kosztem 250 mln zł) Zakładu Wyrobów Stalowych w SSE w Siedlcach, który zwiększy w tym roku o połowę produkcję krat podestowych dla energetyki oraz już uruchomił nową linię zabezpieczeń antykorozyjnych metodą cynkowania. Kontynuowany jest też program inwestycyjny dla Energomontażu-Północ i Sefako, spółek z Grupy Polimex-Mostostal. W Sefako, kosztem około 70 mln. zł. zostanie zrealizowana budowa nowej hali produkcyjnej, co pozwoli na podwojenie wolumenu wytwarzanych kotłów energetycznych. Inwestycja w Sefako jest również objęta Specjalną strefą Ekonomiczną. Polimex-Mostostal rozbudowuje także swój potencjał projektowy, organizując wielobranżowe biuro projektów w Gliwicach."

[link widoczny dla zalogowanych]

"Jaskóła zapowiedział, że Polimex-Mostostal w najbliższym czasie zamierza m.in. rozwijać działalność w dziedzinie projektowania (tworzone w Gliwicach na bazie dwóch przejętych firm wielobranżowe biuro projektów zatrudni ok. 400 osób) oraz przygotować się do roli generalnego wykonawcy inwestycji w energetyce."

[link widoczny dla zalogowanych]

"Bardziej zaawansowane prace dotyczą przekształceń w spółkach projektowych, których liczba w giełdowej grupie systematycznie się powiększa. - Projektowanie to wąskie gardło wielu przedsięwzięć. Tworzymy wielobranżowe biuro projektowe w Gliwicach. Podjęliśmy działania zmierzające do połączenia Energotechniki-Projekt z Biprokwasem - informuje prezes w rozmowie z Parkietem."

[link widoczny dla zalogowanych]

megaziom

W video-wywiadzie dla Nowin , prezes Wasko chwali sie dzialalnoscia firmy . Warto posluchac ,bo lista osiagniec robi wrazenie .
btw -szkoda ze taka firma , w dodatku z naszego miasta , nie sponsoruje Piasta tylko kluby z Bytomia i Chorzowa Confused

Robak

ZNLE od co najmniej roku należy do Jakubasa. Obecnie nie dzieje się tam dobrze (z punktu widzenia gliwiczan). Szykuje się trochę zwolnień bo zakład poprawia wydajność. Zmieniają się też zasady umów o pracę.
A ta czerwona lokomotywa to właśnie gliwicki projekt. Była pokazana ostatnio na polskich targach (chyba w Gdańsku) i nawet nagrodę dostała. Była też na okładce miesięcznika Rynek Kolejowy z podpisem: Dragon z Gliwic. Ale prócz PR ważne jest by Jakubas nie śrubował tylko zysku dla swojego majątku, lecz by i jego pracownicy dobrze zarabiali. Bo jak oni będą dziadować to automatycznie handel miejski ciutkę na tym utraci.

Robak

Jak to rozumieć?

m966

Albo WNP się walnęło, bo koszt miał być 10,96 mln zł? "0,96 mln zł" to raczej rzadko spotykany zapis kwoty 960 tys. zł.

kaspric

pozytywne info! Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

Polski wóz bojowy XXI wieku

W styczniu 2010 gliwicki OBRUM rozpoczął cięcie stali, z której powstanie demonstrator technologii polskiego uniwersalnego gąsienicowego pojazdu bojowego XXI wieku. Wóz o własnych siłach ma wjechać na ekspozycję MSPO 2010 w Kielcach (6-9 września).

(... itd.)

Rośnie zainteresowanie MON gliwickim demonstratorem polskiej platformy bojowej XXI wieku. Do tego stopnia, że mówi się nawet o ewentualnym ustanowieniu dodatkowego programu modernizacyjnego Sił Zbrojnych okresu 2009-2018, skoncentrowanego na jego rozwoju. O ile utrzymane zostanie tempo powrotu polskiej gospodarki, a tym samym finansów państwa, do stanu przedkryzysowej normalności.

megaziom

Lekki czołg szansą przetrwania dla gliwickiego Bumaru

Ośrodek Badawczo Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych w Gliwicach rozpoczął prace nad prototypem polskiego lekkiego czołgu. Projekt może być szansą dla Bumaru-Łabędy, który boryka się z ogromnymi trudnościami i zwolnił już około 600 pracowników.

[link widoczny dla zalogowanych]

kaspric

Około 700 osób może znaleźć zatrudnienie w gliwickiej fabryce Opla. Zakład właśnie rozpoczął nabór. Przyjęcia mają związek z ponownym uruchomieniem trzeciej zmiany.

[link widoczny dla zalogowanych]

Smile

megaziom

Czy to nie jest wiecej niz bylo zwolnien ? Jesli dobrze pamietam ,to do tej pory zwolniono ok 550 osob . Jesli przyjma 700 to znaczy ,ze lacznie w czasie kryzysu gliwicka fabryka ....zwiekszyla zatrudnienie Very Happy

A w ogole to po co to ? I tak wszystko sie zaraz zwinie i pojedzie na wschod ,a przetrwa tylko elektrownia w Rybniku Laughing

kaspric

Polski czołg z Indiami

Indyjski BEML podpisał umowę z polskim OBRUM o udziale w programie budowy lekkiego czołgu – mobilnej platformy bojowej nowej generacji.

Umowę podpisano wczoraj podczas wystawy DEFEXPO-2010. Według prezesa BEML, V. R. S. Natarajana, projekt będzie oparty na programie realizowanym przez OBRUM (Polski wóz bojowy XXI wieku). Indyjskie wymagania obejmują możliwość przewożenia pojazdu w rejon pola walki podwieszonego pod śmigłowcem. Czołg w wersji indyjskiej ma być produkowany przez BEML.

OBRUM ma wspierać BEML także w innych przedsięwzięciach, m.in. budowie pojazdu inżynieryjnego na bazie czołgu Arjun, remontach i modernizacji czołgów T-72 oraz modernizacji BMP-2. Projektowanie wozu zabezpieczenia technicznego na bazie Arjuna ma być koordynowane przez CVRDE (Combat Vehicles Research and Development Establishment) Chennai, a finansowane przez indyjską agencję projektów obronnych DRDO.

Warto dodać, że na DEFEXPO-2010 ofertę udziału w modernizacji indyjskich czołgów T-72 przedstawił też amerykański koncern Raytheon. Stronę indyjską w tym przedsięwzięciu miałaby reprezentować spółka Larsen & Toubro. Amerykanie mieliby dostarczać komponenty elektroniczne, a L&T zajęłaby się ich montażem.

BEML podpisał także umowę ze słowackim Tanaxem w sprawie budowy pojazdu opancerzonego przeznaczonego do użycia w operacjach antyterrorystycznych i przeciwpartyzanckich. Słowacy mają dostarczać działko, które będzie montowane w Indiach, a BEML będzie zaś produkować kadłub pojazdu.

W czasie DEFEXPO-2010 BEML ogłosił otwarcie nowego zakładu w Palakkad w Kerala. Będzie tam uruchomiona produkcja gałęzi lotniczej koncernu. BEML zainwestował w ten zakład 2,6 mld rupii (ok. 50 mln USD).

[link widoczny dla zalogowanych]

to się nazywa wysyp dobrych wiadomości Very Happy

megaziom

Z NG-

megaziom