[Gliwice] Teoria transportu miejskiego i racjonalizacja KM

Kwarek

Fajny wywiad dotyczący komunikacji.
[link widoczny dla zalogowanych]

No i wiadomo już co się stało z pomysłem linii autobusowej po dzielnicy akademickiej - nie spodobał się w UM.
Ciekawe czy ta analiza KZK GOP zawiera więcej takich "niewygodnych" pomysłów, że UM jeszcze do tej pory jej nie opublikował. Razz

emez

Właśnie czytałem w temacie Łącznika Heweliusza o Linii autobusowej Waryński-Kopernik. Well, temat chyba ucichł, ale czy miałaby ona jednak rację bytu? Myślę, że warto dalej dyskutować, bo jechanie na Plac Piastów (blee) i później Toszecką na pewno pozbawione jest sensu.

Kwarek

[link widoczny dla zalogowanych]
W Gliwicach to P&R pewnie będzie na zasadzie "markety zapewnią parking, my każemy KZK GOP przekierować tam istniejące linie (czy ma to sens, czy nie ma, ale byle nie było drożej!), a potem odtrąbimy wielki sukces".
Ale fajnie, że gminy zauważyły problem. Smile

m966

stachu

To jedno z tych miejsc, gdzie może być centrum przesiadkowe.

m966

Zasadniczo powinny być co najmniej dwa. Jedno od północnego-wschodu i drugie na południowy-zachód od miasta. Dawniej mogłoby takie powstać np. przy pętli tramwajowej. Obecnie skłaniałbym się, żeby przesunąć je gdzieś bliżej Sikornika w rejonie planowanej obwodnicy.

Inna możliwa para, wykorzystująca istniejące (planowane) parkingi, to Podium i Arena, ale wtedy konieczne będzie uruchomienie dedykowanej pod te P&R linii. W opcji pierwszej dałoby się je pewnie obsłużyć przy niewielkiej korekcie przebiegu i częstotliwości kursowania linii A4.

Kwarek

No i wygląda na to, że problem P&R w Arenie zostanie rozwiązany rękami i pieniędzmi... Areny.
[link widoczny dla zalogowanych]

Pewnie jeszcze teraz nikt nie wpadnie na taką możliwość, ale za kilka lat korzystający z autobusów mieszkańcy Starych Gliwic i Brzezinki, oraz pracujący w SSE będą się cieszyć z codziennych, 5-10 minutowych przejażdżek przez Arenę.
Rozwiązanie wpisuje się znakomicie w politykę UM "inni rozwiązują swoimi pieniędzmi nasze problemy" oraz "zarządzenie komunikacją miejską polega wyłącznie na kupowaniu nowych autobusów". Smile

Kwarek

[link widoczny dla zalogowanych]
Przykład myślenia pro-KM według ZDM - jeśli autobus jeździ wydzielonym pasem, to wpuśćmy tam też samochody, by przypadkiem autobus nie był bardziej atrakcyjny od komunikacji indywidualnej.
Kolejnym znakomitym pomysłem będzie pewnie likwidacja niezwykle niebezpiecznego buspasa na BGW, która powoduje nadmierne nerwy u kierowców i długość buspasów w Gliwicach wzrośnie do okrągłego 0.
Wink

proso2

Dla ścisłości na Dolnych Wałów autobus jeździ pasem wydzielonym dawno temu dla tramwajów. Łatwo zauważyć, że autobus to nie tramwaj i jeździ tym swoim pasem tylko w jednym kierunku, a w drugim wręcz przeciwnie - musi jechać drugim pasem prawą stroną jezdni, jak przystało na autobus.
Zastanówmy się, co daje wpuszczenie na stałe aut w obu kierunkach na tą ulicę?
Część aut nie pojedzie Powstańców Warszawy i Wybrzeże WP, ale wjedzie na Zwycięstwa ulicami Wieczorka i Dolnych Wałów. Zostanie ograniczona przepychanka przy wyjeździe z Wybrzeża WP na Zwycięstwa i zmniejszy się mozliwośc kolizji z drogą dla rowerów przecinającą Berbeckiego i Wybrzeże WP.
Część aut, zamiast wjeżdżać na Starówkę od strony Górnych Wałów, pojedzie Dolnych Wałów, aby wjechać od strony Zwycięstwa, co spowoduje mniejszy ruch na Kaczyńcu.
Łatwiej będzie dojechać na Studzienną od strony zachodniej.
Jakichś ogromnych zmian to nie wygeneruje, a nieco usprawni ruch w tym rejonie.
Tak się złożyło, że ostatnio przetrenowałem wszystkie opisane przypadki i sam się zdziwiłem, jakie to proste, że potrzeba było remontu Starówki, aby wpaść na coś takiego.

m966

Popieram ten dwukierunkowy ruch na DW. Buspasy to jest rozwiązanie na zakorkowane ulice, a DW do takich nie należy. A usprawnienie ruchu, jak już zauważył mój przedmówca, będzie spore.

proso2

Zaletą Dolnych Wałów jest to, że jest obstwiona słupkami, które uniemożliwiają wszelkie parkowanie, a więc jedzie siędość komfortowo. Wadą jest to, że położono tam paskudną kostkę granitową, która generuje paskudny hałas. Gdzie indziej prawo nakazuje stawianie ekranów akustycznych, a tutaj najwyraźniej ktoś to prawo po prostu ominął.

stachu

Co do kostki granitowej, to wczoraj moja cierpliwość sięgnęła zenitu. Kto to wymyślił?
A co do Dolnych Wałów, to marzył mi się tam właśnie taki deptak + A4 i rowerzyści. I tak Wieczorka, aż do "pajączka".
Buspasy to moim skromnym zdaniem powinny być na Pl. Piastów i BGW, czy nawet na Jagiellońskiej. Wszak tramwaj w kształcie do 2009 roku nie powrócą. Dlatego tak sobie myślałem, że zamiast torów zrobić BUSpas, tym bardziej teraz kiedy te ulice są strasznie obciążone. I dużo dróg rowerowych!

ellilamas

Ekrany akustyczne do kostki granitowej ??? LOL

kaspric