Forum postergliwice.fora.pl Strona Główna

Tramwaj w Gliwicach, a teraz to i gdzie indziej ;-)
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ... 60, 61, 62  Następny
 
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum postergliwice.fora.pl Strona Główna -> Infrastruktura i komunikacja
Autor Wiadomość
kwachu89



Dołączył: 10 Cze 2008
Posty: 514
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Sob 10:17, 02 Maj 2009    Temat postu:

No teraz to ja już wiem na sto procent... KZK po prostu nie może ustawić innych kryteriów niż 100% cena bo zabraniają mu tego przepisy... A nie wiem czy w siwzie można napisać że wymaga się od pracownkia co najmniej 20 mechaników na bazie Wink jednakże rezerwy autobusowej można śmiało wymagać... Ale to wszystko nie ma sensu skoro i tak przewoźnicy na to leją... I nawet nie wiem na cholere są te punkty obsługi pasażera skoro skargi na przewoźników (vide 57, 860) nic nie dają...

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Kwarek



Dołączył: 25 Wrz 2008
Posty: 1449
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice

PostWysłany: Sob 10:34, 02 Maj 2009    Temat postu:

^^^
[link widoczny dla zalogowanych]
Prawo Zamówień Publicznych napisał:
Art. 91
1. Zamawiający wybiera ofertę najkorzystniejszą na podstawie kryteriów oceny ofert określonych w specyfikacji istotnych warunków zamówienia.
2. Kryteriami oceny ofert są cena albo cena i inne kryteria odnoszące się do przedmiotu zamówienia, w szczególności jakość, funkcjonalność, parametry techniczne, zastosowanie najlepszych dostępnych technologii w zakresie oddziaływania na środowisko, koszty eksploatacji, serwis oraz termin wykonania zamówienia.
3. Kryteria oceny ofert nie mogą dotyczyć właściwości wykonawcy, a w szczególności jego wiarygodności ekonomicznej, technicznej lub finansowej.


kwachu89 napisał:
I nawet nie wiem na cholere są te punkty obsługi pasażera skoro skargi na przewoźników (vide 57, 860) nic nie dają...
Ale przecież HenZago wyleciało z linii paru linii, w tym 860.

Swoją drogą w KZK też czasem ma potknięcia przy pisaniu SIWZ-ów, jak na przykład w przetargu na 860, gdzie różna interpretacja przecinków dawała albo 4 autobusy >= 2006, albo 2 przegubowce >= 2006, reszta dowolna. Jeszcze do teraz nie wiadomo, czy wygrał PKM Gliwice, czy nie Wink


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Kwarek dnia Sob 10:42, 02 Maj 2009, w całości zmieniany 2 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
kwachu89



Dołączył: 10 Cze 2008
Posty: 514
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Sob 11:04, 02 Maj 2009    Temat postu:

^^^
[link widoczny dla zalogowanych]
Tak mi odpisali i sorry ale ich uznaję za wiarygodne źródło... Może jest kilka rodzajów przetargów...

A z tym 860 chodziło mi o to żeby pokazać nieudolność KZK...


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez kwachu89 dnia Sob 11:15, 02 Maj 2009, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Kwarek



Dołączył: 25 Wrz 2008
Posty: 1449
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice

PostWysłany: Sob 11:10, 02 Maj 2009    Temat postu:

^^^
No wiem, ja podaję tylko na podstawie jakiego przepisu to prawdopodobnie się opiera Smile Dla mnie to wszystko o czym było mówione wpada na punkt 3, bo kryteria w postaci ilości mechaników, autobusów zapasowych są właśnie pytaniami dotyczącymi wykonawców i nie mogą być uwzględniane. Ale prawnik ze mnie marny, więc może to gdzie indziej jest. Smile


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
ziutek997



Dołączył: 13 Lut 2009
Posty: 327
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Grottgera

PostWysłany: Pon 10:31, 04 Maj 2009    Temat postu:

Ciekawym oszustwem ze strony przewoźnika jest rejestrowanie ikjarusów z początku lat 80 jako wyprodukowane obecnie... przepisy na to pozwalają... trzeba wprowadzić zmiany w konstrukcji, przedewszystkim w ramie, i w ten sposób się właśnie robi - a potem rejestruje jako tak zwana "samoróbka". I w ten sposób stary grat w przetargu startuje jako nowy autobus, bo wszytkie dokumenty są legalne Razz a samorządy nic nie mogą zrobić Smile

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
kwachu89



Dołączył: 10 Cze 2008
Posty: 514
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Pon 13:06, 04 Maj 2009    Temat postu:

Ale na szczęśćie niskiej podłogi nie dorobią Wink chociaż widziałem już jakiegoś wysokopodłogowego busa z którego zrobili niskacza Very Happy ...

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
m966



Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 3836
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Eisengiesserei

PostWysłany: Pon 18:03, 04 Maj 2009    Temat postu:

kwachu89 napisał:
Ale na szczęśćie niskiej podłogi nie dorobią Wink


W krótkich DABach na tylnym moście mogłoby się udać.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Kwarek



Dołączył: 25 Wrz 2008
Posty: 1449
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Gliwice

PostWysłany: Pon 18:32, 04 Maj 2009    Temat postu:

W Ikarusach na pewno się da. Wink Chyba już to gdzieś tu widziałem, ale znaleźć nie mogę, więc najwyżej drugi raz będzie - niskopodłogowy Ikarus 280T (trolejbus co prawda, ale chyba w tym modelu nie za bardzo to różnicę robi Wink )
[link widoczny dla zalogowanych]

Gdzieś czytałem też ostatnio o projekcie zmian w prawie, które zmusza do przeprowadzania homologacji takich wynalazków marki "SAM". Smile


Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez Kwarek dnia Pon 18:36, 04 Maj 2009, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
kwachu89



Dołączył: 10 Cze 2008
Posty: 514
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Wto 10:39, 05 Maj 2009    Temat postu:

Ale ważny jest też procent niskiej podłogi... A w takim ikarusie ile to jest? 5-10%...

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
m966



Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 3836
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Eisengiesserei

PostWysłany: Czw 9:14, 07 Maj 2009    Temat postu:

Dziś na rogu Wyszyńskiego i Zwycięstwa była solidna stłuczka i znowu tramwaje ustawiały się w niekończącej się kolejce.

Post został pochwalony 0 razy

Ostatnio zmieniony przez m966 dnia Czw 9:40, 07 Maj 2009, w całości zmieniany 1 raz
Powrót do góry
Zobacz profil autora
OczeQ



Dołączył: 21 Cze 2008
Posty: 58
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: z kątowni

PostWysłany: Czw 16:01, 07 Maj 2009    Temat postu:

i oczywiście jest to wina tramwaju....

Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
m966



Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 3836
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Eisengiesserei

PostWysłany: Czw 16:40, 07 Maj 2009    Temat postu:

OczeQ napisał:
i oczywiście jest to wina tramwaju....


Czyja by nie była wina, tracą na tym pasażerowie.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
kaspric
Administrator


Dołączył: 16 Mar 2008
Posty: 4901
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Kopernika

PostWysłany: Nie 18:43, 10 Maj 2009    Temat postu:

Tak przechodziliśmy wczoraj w okolicach Dolnych Wałów / Wieczorka i zastanawialiśmy się, ile kosztowałby doraźny remont tych torowisk, by elementy jezdni nie wystawały ponad główkę szyny (co chwilę wystaje jakaś kostka etc.), co umożliwiłoby przejazd niskopodłogowego taboru. Jakoś nie chce mi się wierzyć, by były to bajońskie sumy. Sory, ale tych tłumaczeń TŚ się po prostu słuchać nie da - złe torowiska (chociaż podobno ogólnie najlepsze w GOP), nie zachowana skrajnia przy przystankach ( Neutral), etc. etc.
To tak a propos naszej rozmowy Marek wczoraj, co TŚ mogłyby zrobić. Swoją drogą, same TŚ mogą wnosić do KZK o zmiany np taryf, ale mają to po prostu głęboko w ... .


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
mark40



Dołączył: 01 Lut 2009
Posty: 359
Przeczytał: 0 tematów

Ostrzeżeń: 0/5

PostWysłany: Nie 23:09, 10 Maj 2009    Temat postu:

TŚ na likwidacji tramwajów w Gliwicach nie stracą nic. W wynegocjowanej umowie spólka ma zapis, ze nie można jej rocznie zlikwidować wiecej 2% przeowzów (jakos to tam dokładnie zapisano, nie pamietam). Z racji tego, że w tym roku już Bedzin zaszalał i ten % przekroczył, KZK zwiększył przewozy w innych miastach. 100% pracy przewozowej z Gliwic musi zostać zatem przeniesione do innych miast, które pewnie sie na to zgodzą. Tak, zgodzą sie na zwiększenie pracy przeowozwej wykonywanej wagonami 105Na.

Ja do tej pory nie rozumiem co takiego złego widziecie w stopiątakch. Conajmniej 80% taboru w Polsce to stopiątki, które pojeżdżą w kazdym mieście jeszcze conajmniej 10 lat. Każde miasto je modernizuje o jest ok.

Poznań


Łódź


Szczecin


Wrocław


Oprócz takich przeróbek w stylu klasycznym stopiatki rempontowane są w Krakowie, Częstochowie, Bydgoszczy, Toruniu, Elblągu.

Ba Wrocław i Warszawa kupują nawet fabrycznie nowe wagony wysokopodłogowe




Dodatkow w Warszawie kursują jeszcze starsze wagony od stopiątek 13N z lat 60-tych. Kraków sprowadza zachodni szrot wysokopodłogowy z tych samych lat.

Wiec to nie jest tak, ze TŚ są jakieś zacofane. Tymi wagonami jezdzi sie naprawdę dobrze, jedyną ich wadą jest brak niskiej podłogi, ale nie każdy trawmaj musi być obecnie niskopodłogowy, polask ajeszcze nie jest na etapie Europy Zachodniej. Naprawdę korona z głowy Gliwicom by nie spadła gdyby poczekały na nowe wagony Wink .

Wracajac do TŚ. Ja na miejscu prezesa moze bym spotkał sie z Frankieczem i wyjaśnił a moze i ustalił że robimy w najblizszym czasie to to i to, nowe wagony do Gliwic przyjadą w kolejnym przetargu itd. Chociaż nie ukrywajmy że Frankiewicz to woli sie sptykać z prezesem PKMu.


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
m966



Dołączył: 30 Mar 2008
Posty: 3836
Przeczytał: 0 tematów

Pomógł: 5 razy
Ostrzeżeń: 0/5
Skąd: Eisengiesserei

PostWysłany: Nie 23:15, 10 Maj 2009    Temat postu:

Tyle tylko, że tu chodzi głównie o torowisko, a nie o wagony. Zmodernizowane 105tki na nowych torach rzeczywiście śmigają elegancko. Tylko najpierw muszą być te nowe tory. I to tu widziałbym rolę TŚ. Przedrukuję może to, co na ten temat napisałem na forum SSC:

"[...] warto byłoby opracować jakiś system, który jasno określałby, które torowiska remontuje TŚ, a które gminy. Wydaje mi się, że TŚ powinny we własnym zakresie remontować te najbardziej rentowne, strategiczne trasy, a gminy - jeśli zechcą - mogłyby dopłacać do modernizacji tych mniej rentownych, ale istotnych z punktu widzenia lokalnej społeczności. Przy takim rozgraniczeniu linia 4 (opierając się na twoich informacjach) z całą pewnością powinna być remontowana ze środków TŚ. Nie chodzi o to, żeby remont zaczął się jutro, ale żeby był pewien wykaz linii zakwalifikowanych do remontu na warunkach specjalnych wraz z podaniem harmonogramu takich remontów.

Oczywiście wprowadzenie takiej klasyfikacji jasno wskazywałoby, które linie, jako strategiczne, nie powinny być przeznaczone do likwidacji. A które, jako lokalne, byłyby likwidowane na wniosek opiekujących się nimi samorządów. Wtedy sprawa byłaby klarowna: albo uznajemy linię 4 za priorytetową, oddajemy ją pod opiekę TŚ i odbieramy Frankiewiczowi prawo do jej likwidacji; albo decydujemy, że nie ma ona znaczenia w skali GOPu, TŚ oficjalnie odcina się od jej modernizowania, ale jednocześni nikt nie ma pretensji do prezydenta, który (z takich czy innych powodów) nie chce się tego finansowania podjąć. Bo teraz mamy sytuacje taką, że TŚ pokazuje, że ma tę linię gdzieś, a jednocześnie ma pretensje do prezydenta o to, że on też ma ją gdzieś."


Post został pochwalony 0 razy
Powrót do góry
Zobacz profil autora
Wyświetl posty z ostatnich:    Zobacz poprzedni temat : Zobacz następny temat  
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum postergliwice.fora.pl Strona Główna -> Infrastruktura i komunikacja Wszystkie czasy w strefie CET (Europa)
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 12, 13, 14 ... 60, 61, 62  Następny
Strona 13 z 62

 
Skocz do:  
Możesz pisać nowe tematy
Możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach

fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Regulamin