Transport szynowy

OczeQ

Tam po prostu wózki są, to musi wystawać...

BTW: czy ja taaki obeznany w temacie?? sam nie wiem Razz

kaspric

^^ no obeznany, na pewno bardziej niż my, w końcu to chyba Twoje zainteresowania?;P

A co do wózków - o to mi chodziło. Przy wysokiej podłodze wózki są pod podłogą - wbrew pozorom nawet 0,5m robi sporą różnicę.

m966

almansur

Tak się zastanawiam nad obecną linią bimbajkową w Gliwicach - ostatnio (po raz kolejny) Frankiewicz wspominał, że ponieważ czasy się zmieniły i ta linia juz nie spełnia swojej dawnej roli (transport od głównych terenów mieszklanych do głównych miejsc pracy - Huta itd), to nalezy sie nad nią zastanowić. Argumentował to również dłuższą przerwą w jej funkcjonowaniu w czasie budowy DTŚ. Ale uważam, że znów sie czasy zmieniają i w okolicach Daszyńskiego znów zaczyna się "ruch mieszkaniowy". Po pierwsze planowane osiedle Glivia, po drugie ulica Kozłowska i dotychczasowe pola, które powoli zaczynają sie zabudowywać domkami. Całe te tereny sa zresztą przeznaczone na zabudowe wolnostojącą (chyba max moga być bliźniaki) i prędzej czy później będzie tam ogromne osiedle domków. Chyba warto już to brac pod uwagę...

m966

[link widoczny dla zalogowanych]
"Koszty projektu szacowane na 705 mln złotych w połowie pokryje Resort Infrastruktury. Drugą połowę wyłożą gminy, uczestniczące w projekcie, których wkład własny zależy od zgłoszonych inwestycji. Najwięcej dorzucą Katowice (118 mln), następnie Sosnowiec (84 mln), Bytom (40 mln), Chorzów (36 mln), Tychy (25 mln), Zabrze (16 mln), Gliwice i Ruda Śląska (po 12 mln), Mysłowice (4 mln). Na terenie Dąbrowy Górniczej (3 mln) i Siemianowic Śląskich (0,3 mln) nie przewiduje się remontów torowisk. Gminy te pokryją jedynie swój udział w zakupie nowego i modernizacji obecnego taboru. Będzin oraz Świętochłowice wycofały się z projektu.

[...]

Tymczasem Gliwice swój wkład przeznaczą na remont torowisk na całej długości ulic Zabrskiej, Dolnych Wałów oraz Wieczorka. Inwestycje najprawdopodobniej rozpoczną się równocześnie z zawieszeniem ruchu tramwajowego z powodu budowy Drogowej Trasy Średnicowej w centrum miasta, czyli w 2010 roku."

kaspric

Czyli póki co nie ma co marzyć o linii do Podium :/

m966

kaspric

Pociąg Bytom-Gliwice do likwidacji
Tomasz Głogowski2008-11-14, ostatnia aktualizacja 2008-11-14 22:01

Urząd marszałkowski nie chce już finansować pociągów na trasie Bytom - Gliwice i reaktywowana w marcu linia zostanie prawdopodobnie zlikwidowana. Znaleziono już nawet kozła ofiarnego, który odpowiada za to zamieszanie. - To autobusy KZK GOP, które zaczęły ścigać się z pociągami - wskazują władze województwa i kolejarze.
Już latem alarmowaliśmy, że nad przywróconym po siedmiu latach przerwy kolejowym połączeniem Bytomia z Gliwicami zbierają się czarne chmury. Zakładano, że dziennie z każdego pociągu będzie korzystać co najmniej 30 pasażerów, ale w rzeczywistości jest ich kilkakrotnie mniej. Zazwyczaj w każdym składzie jedzie ośmiu, dziesięciu pasażerów, a zdarza się, że jest ich jeszcze mniej.

Urząd marszałkowski w Katowicach, który finansuje to połączenie, stracił cierpliwość. - Rozważamy całkowite zamknięcie tej linii. Nie ma sensu utrzymywać połączenia, z którego korzysta garstka ludzi - przyznaje Piotr Spyra, członek zarządu województwa.

Z naszych informacji wynika, że pociągi mogą zniknąć wraz z nowym rozkładem jazdy, który wchodzi w życie od 14 grudnia. Jest tylko cień szansy na to, że zamiast likwidacji wprowadzone zostanie ograniczenie liczby połączeń. Za tym drugim rozwiązaniem opowiada się kolej. - Każde nowe połączenie potrzebuje co najmniej rok, by zaistnieć w świadomości pasażerów. Apeluję do marszałka, by dał tej linii jeszcze szansę. Oceńmy ją w maju przyszłego roku - przekonuje Jarosław Kołodziejczyk, zastępca dyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych.

Co ciekawe, zarówno samorząd województwa, jak i przedstawiciele kolei są przekonani, że do klęski połączenia Bytom - Gliwice przyczynił się... Komunikacyjny Związek Komunalny GOP. Gdy uruchamiano pociągi, próbowano przekonać Romana Urbańczyka, przewodniczącego KZK GOP, aby zrezygnował z konkurencji i zlikwidował bezpośrednie połączenia autobusowe na trasie z Bytomia do Gliwic. - Zamiast tego autobusy zaczęły ścigać się z pociągami - żali się dyrektor Kołodziejczyk.

- Próbowaliśmy przekonać KZK GOP, że warto tak zsynchronizować rozkład jazdy, by autobusy zabierały pasażerów z osiedli i dowoziły ich na dworce kolejowe, gdzie kursują szybsze pociągi. Niestety, związek - zamiast pomagać w rozwoju połączenia kolejowego - zaczął z nim konkurować - wtóruje Spyra.

Według Urbańczyka zarzuty kolejarzy i samorządowców to absurd. Jego zdaniem kolejowe połączenie Bytomia z Gliwicami od początku było skazane na klęskę, bo na tej trasie nie zadbano o ani jeden przystanek pośredni. Zdewastowanych dworców nie odnowiły ani samorządy lokalne, ani kolej. Remont przystanku przy Centrum Handlowym M1 zapowiedziało na przykład Zabrze, ale nic z tego nie wyszło. Efekt jest taki, że pasażerowie mogą tylko wsiąść w Bytomiu i wysiąść na dworcu w Gliwicach (albo odwrotnie). - A co z tymi, którzy mieszkają po drodze, na osiedlach, wszędzie tam, gdzie są przystanki autobusowe? Mamy ich teraz zostawić tylko po to, by zrobić przyjemność kolei? - pyta zdenerwowany Urbańczyk i dodaje, że większość pasażerów to również klienci hipermarketów powstałych pomiędzy Bytomiem a Gliwicami. - Oni mogą liczyć tylko na nasze autobusy, bo pociągiem na zakupy się nie dostaną - przekonuje szef KZK GOP.

_____________________________________________________________

ręce opadają. W tym województwie chyba nie ma szans na normalną komunikację, nasi zarządcy po prostu nie mają pojęcia, jak taka powinna wyglądać.

glewitz

chyba nie, ale spokojnie, może za dwa alta się coś zmieni...

tak sobie jak należałoby rozwiązać ten problem... najłatwiej to skupić wszystkie rodzaje komunikacji (autobusową, tramwajową, szynową) w jednych rękach. Teoretycznie najlepiej w KZK GOP, choć to związek przestarzały i nieefektywny. Może w jakimś nowym związku o którym jest dyskusja w innym temacie? Tylko problem z komunikacja szynową jest taki, że szyny i dworce/przystanki, jak również tabor należą do PKP, a im chyba niespieszno to oddawać ani iść z kimkolwiek na jakiekolwiek porozumienie, bo po co, skoro jest monopolistą na rynku? Tylko wtedy, myślę, komunikacja w GOP, albo przynajmniej na terenie Gliwic i powiatu, Zabrza, Bytomia i powiatu tarnogórskiego mogła by zostać uzdrowiona i być bardziej efektywna. Ale to taki śpiew przyszłości...

kaspric

Mały update z Krakowa odnośnie otwieranego właśnie tunelu KST (z SSC):

Stacje: [link widoczny dla zalogowanych]

Świetnie to wygląda, powiew nowoczesności Smile

edit: tak jeszcze jako ciekawostka - dokładnie taki sam system działa w autriackim Linzu wielkości naszych Gliwic (ok 190tys) - tam jest tunel 1,9km i 2 stacje. [link widoczny dla zalogowanych]

gość · Gość

Witam!

Pięknie - ale myślę że funkcjonalnie jeszcze lepiej. Szkoda że u nas /nawet na całym Śląsku ponoć bogatym/ jest tak nędznie.
Gliwice chcą się wyróżniać pozytywnie - może pożegnać TŚ /i kary za Karliki/ i spróbować coś samemu?? Gorzej z pewnością już być nie może. A dystans jaki nas dzieli od rozwijającej się rzeczywiście /a nie tylko werbalnie czy tabelkowo/ - Polski można porównać do przedstawionego T i naszych trumien 105.
Może jednak być normalnie.... Rolling Eyes

Kwarek

Czy ktoś z Was wie co oznaczają plany zmiany zagospodarowania przestrzennego m.in. dla pętli tramwajowej na Wójtowej Wsi? ([link widoczny dla zalogowanych], mapka na stronie przedostatniej) Natrafiłem na to przypadkiem w komentarzach na NaszymMieście ( Razz

) i choć pewnie jak zwykle to nic groźnego, to po ostatnich dokonaniach Chorzowa i KZK ("zawieszenie" T12) warto wiedzieć więcej. Smile

Z ciekawostek, to według rozkładów KZK-GO od 1.01.2009 w KZK stanie się rzecz prawie niemożliwa - takt 14 minutowy w tramwajach zostanie zastąpiony 15 minutowym. Wink

m966

^^ Osobiście nie spodziewałbym się żadnych rewolucji. Wbrew komentarzom z Naszego Miasta, nie sądzę, żeby chodziło o likwidację pętli. Wink

m966

Popularne "żelazka", czyli tramwaje Konstal 105N modernizowane w Łodzi trafiły w końcu także do Gliwic.

kwachu89

A ile jest tych żelazek? Bo z tego co mi sie o uszy obiło to docelowo ma być ich 5 (po 5 do każdej zajezdni=20)... Jestem ciekaw ile jest teraz. No i rodzi śię pytanie czy będą jeździły jako solówki czy może zepną je w składy?